Модернизация топливного насоса высокого давления (HPFP) от VIS Motorsport Stage 1 — это важный шаг для тех, кто стремится повысить производительность двигателя.
Это идеальный выбор для тюнинга Stage 1 или Stage 2, где расход топлива значительно возрастает, особенно в системах с модернизированным турбонаддувом или перепрошивкой ЭБУ.
В отличие от штатного насоса, топливный насос высокого давления VIS Motorsport обеспечивает увеличенный поток и давление топлива, гарантируя подачу необходимого количества топлива в двигатель во всем диапазоне оборотов.
Установка выполняется с использованием оригинального корпуса насоса (инструмент для установки входит в комплект), что делает его действительно готовым к использованию решением.
Увеличение площади поверхности поршня: +20% по сравнению с оригинальным поршнем.
Увеличение давления в топливной рампе: +10 бар даже без регулировки.
Максимальное рабочее давление: более 150 бар.
Прочность материала:
Сталь марки 34MoCr11 (STAS 791-88)
Внутренний поршень из стали H13 с двойной термообработкой.
Азотирование поверхности: глубина 0,15–0,25 мм
Твердость HV10: 760–860 кгс/мм²
Производственные допуски:
Верхний зазор: 0,00015–0,001 мм
Отклонение по округлости: ≤ 0,001 мм
Тип продукта: Комплект для внутренней модернизации
Гарантия: 12 месяцев
Совместимость с E85: Да
Установка: Включает подробную фотоинструкцию (сканирование QR-кода)
Модернизация топливного насоса высокого давления (HPFP) от VIS Motorsport Stage 2 является важным шагом для тех, кто стремится к максимальной производительности двигателя.
Это обязательный выбор для тюнинга Stage 3+, где расход топлива резко возрастает.
В отличие от штатного топливного насоса, насос VIS Motorsport EA888 Gen2 Stage 2 обеспечивает значительно более высокий расход и давление топлива, гарантируя подачу необходимого количества топлива в двигатель даже при оборотах выше 8000 об/мин, при этом давление поддерживается на уровне 190+ бар.
Важно: установка комплекта Stage 2 требует механической обработки корпуса насоса OEM и не является установкой по принципу "подключи и работай".
Увеличение давления в топливной рампе: более 10 бар даже без настройки/перепрошивки.
Максимальное рабочее давление: 190+ бар
Прочность материала:
Сталь марки 34MoCr11 (STAS 791-88)
Внутренний поршень из стали H13 с двойной термообработкой.
Азотирование поверхности: глубина 0,15–0,25 мм
Твердость HV10: 760–860 кгс/мм²
Производственные допуски:
Верхний зазор: 0,00015–0,001 мм
Отклонение по округлости: ≤ 0,001 мм
Тип изделия: Комплект для внутренней модернизации – требуется механическая обработка корпуса оригинального оборудования.
Гарантия: 12 месяцев.
Совместимость с E85: Да
Самые популярные: Audi A3 8P 1.4TFSI (только EA111 122ps), Audi A6/A7/A8 3.0T, Audi B8 S4/S5/SQ5 3.0T, Audi R8 V10 FSI 1-го поколения, Audi RS3 8P/TTRS 8J CEPA/CZGB, Audi S6 V10 FSI/RS6 TFSI V10, Fabia Yeti 1.4 TSI EA111, Lamborghini Gallardo V10 5.2 FSI, Nissan/Infiniti VK56VD, Skoda Octavia VRS (версия EA888G2), Volkswagen Golf 6 GTI, Volkswagen Scirocco 2.0TSI (211PS), Volkswagen Touareg 7P 3.0T
Удивительно, но никто не оставил ни одного отзыва. Вы можете стать первым!