В корзине нет товаров
Каталог товаров

G-Series G25-550 Garrett (877895-5003S) 0.72A/R V-band/V-band с вестгейтом турбокомпрессор стандартного вращения

Код товара: 877895-5003S 84 119 грн
Garrett Motion Inc

В производстве турбокомпрессоров Garrett серии G25-550 используются передовые технологии турбиностроения.

Усовершенствованная компрессорная часть и горячая турбина предлагают энтузиастам широкий спектр решений для повышения производительности на платформах с двигателями 1,4 - 3,0 л.

Стандартные и обратные варианты вращения крыльчатки предлагаются с различными конфигурациями корпуса турбины, что облегчает выбор правильного надува для ваших автомобильных проектов.

Турбокомпрессоры серии G25 имеют преимущество по размеру - они меньше, чем все сопоставимые продукты на рынке, а так же доступны в стандартном и обратном (reverse) вращениях.

в корзину
Уточнить цену на товар "G-Series G25-550 Garrett (877895-5003S) 0.72A/R V-band/V-band с вестгейтом турбокомпрессор стандартного вращения"
  • *Ваше имя:
  • *Ваш телефон:
  • Ваш комментарий:
  • Поля отмеченные * обязательны к заполнению!

В производстве турбокомпрессоров Garrett серии G25-550 используются передовые технологии турбиностроения.

Усовершенствованная компрессорная часть и горячая турбина предлагают энтузиастам широкий спектр решений для повышения производительности на платформах с двигателями 1,4 - 3,0 л.

Стандартные и обратные варианты вращения крыльчатки предлагаются с различными конфигурациями корпуса турбины, что облегчает выбор правильного надува для ваших автомобильных проектов.

Турбокомпрессоры серии G25 имеют преимущество по размеру - они меньше, чем все сопоставимые продукты на рынке, а так же доступны в стандартном и обратном (reverse) вращениях.

Новейшие технологии Garrett с множеством дополнительных функций.

Особенности

• Новая аэродинамика колес компрессора серии G

• Доступны стандартные и обратные конфигурации вращения колеса турбины

• Масляный рестриктор и фитинги в комплекте

• Цельнолитой корпус и защитная плита картриджа для увеличения срока службы

• 4 порта с водяным охлаждением для индивидуальной установки

• Материал колеса турбины Mar-M, рассчитанный на температуру до 1050 C | 1922 F

• Корпуса турбин из нержавеющей стали для температур до 1050 C | 1922 F

Справочные данные

G25-550CompressorTurbine
InducerExducerTrimA/RInducerExducerTrim
48mm60mm65.7054mm49mm84
Standard RotationAssembly Kit PNA/RInletOutletWastegateDivided
Assembly Kit Includes Super Core and Turbine Kit871389-5004S0.72V-BandV-BandFree FloatN
871389-5005S0.92V-BandV-BandFree FloatN
Standard RotationTurbo PNA/RInletOutletWastegateDivided
Turbo PN assembled and calibrated by Garrett® with 1.0 bar actuator (14.7PSI).877895-5001S0.49T25V-BandYesN
877895-5003S0.72V-BandV-BandYesN
877895-5004S0.92V-BandV-BandYesN

Одна из самых мощных малогабаритных турбокомпрессоров на рынке

Этот продукт создан из чистого листа для удовлетворения требований ярых энтузиастов гонок, обеспечивая при этом по мнению многих экспертов одни из лучших в отрасли возможностей по мощности в негабаритном корпусе.

Турбокомпрессор G25-550 серии G совместим с объемом двигателя 1,4–3,0 л и способен производить до 550 лошадиных сил. Турбокомпрессоры G Series 25 очень эффективны и составляют серьёзную конкуренцию на рынке всем сопоставимым продуктам.

Новый компрессор и турбина Aero в сочетании с жаростойкими материалами позволили инженерам выйти за пределы возможностей.

Новая серия G обозначает новое поколение передовых технологий и инноваций в отрасли.

Как расшифровывается название турбокомпрессора G25-550: G обозначает 81 год наследия Garrett®. 25 классифицирует размер конструкции. Оставшиеся 3 цифры обозначают максимальную мощность турбокомпрессора. (т.е. 550)

Аэрокомпрессор

Кованые полностью обработанные крыльчатки турбокомпрессора и новая аэродинамика увеличивают максимальную мощность в лошадиных силах и ускоряют реакцию. Крыльчатка турбокомпрессора разработана с помощью CFD (вычислительная гидродинамика) увеличивает воздушный поток до 15% для 60 мм и 30% для 67 мм с эффективностью 79-80%. (По сравнению с GTX GEN II). Крыльчатка турбокомпрессора имеет 9 широких лопастей для большей рабочей зоны.

Доступны варианты стандартного и обратного вращения для энтузиастов, которым нужна идеальная возможность установки и широкий спектр решений для повышения производительности.

Датчик скорости

Корпус турбокомпрессора имеет полностью обработанную обшивку с отверстиями для уменьшения помпажа компрессора. Разработанный порт датчика скорости дает энтузиастам возможность добавить новый датчик скорости серии G для измерения скорости вала турбокомпрессора, что является ключевым фактором при определении идеальных условий эксплуатации.

Новый датчик скорости прост в установке и не требует регулировки длины, как предыдущие датчики. Просто снимите и вставьте вилку в разъем, затем вставьте датчик скорости. Новый датчик скорости продается отдельно и несовместим с датчиками GT и GTX из-за новой конструкции и размеров. Добавление уплотнительного кольца между корпусом компрессора и задней пластиной снижает вероятность утечки давления наддува.

* Комплекты датчиков скорости серии G имеют новые номера деталей и несовместимы с комплектами GT / GTX.

Центральный корпус

Новый цельный центральный корпус и задняя пластина увеличивают долговечность и безопасность конструкции за счет уменьшения количества точек отказа, связанных с турбонагнетателем. V-образное соединение между центральным корпусом и корпусом турбины обеспечивает ориентацию на 360 градусов при установке с корпусами турбины Garrett® без перепускных клапанов. Он также включает в себя водяную арматуру, пробки и ограничитель масла.

Водная арматура

Четыре больших порта водяной арматуры увеличивают охлаждающую способность и позволяют энтузиастам настраивать прокладку водяной линии, чтобы улучшить процесс установки. Турбокомпрессор комплектуется двумя водяными штуцерами - 6AN и двумя заглушками.

* Рекомендуется устанавливать ватерлинии на противоположных сторонах корпуса.

Масляный канал

Одноступенчатый масляный канал направляет масло под давлением в новую масляную полость, обеспечивая надлежащую смазку подшипников с обеих сторон картриджа.

Каждый турбокомпрессор включает в себя масляный ограничительный фитинг - 4AN с отверстием 1 мм для обеспечения турбонагнетателя рекомендованным давлением масла 40 фунтов на квадратный дюйм.

Вращающаяся группа - двухпоршневые кольца

Укороченный картридж подшипника (двойной керамический шарикоподшипник - 8 мм) позволяет устанавливать сдвоенные поршневые кольца с обеих сторон вала крыльчаток в сборе. Это снижает вероятность утечки масла через уплотнения от центрального корпуса к ступени компрессора или турбины.

Турбинное колесо Aero

Турбинное колесо отличается новой аэродинамикой для улучшения потока и реакции наддува. Новое турбинное колесо изготовлено из суперсплава Mar-M и способно выдерживать температуру выхлопных газов до 1050 °C.

Новое турбинное колесо пропускает на 15%-20% больше, чем GTX, и имеет максимальный КПД 74%.

Корпуса турбин

Все корпуса турбин серии G изготовлены из нержавеющей стали, чтобы обеспечить максимальную долговечность и термостойкость до 1050 °C.
Корпуса с внутренними перепускными клапанами компактны, эффективны и имеют максимальный размер байпасного клапана для уменьшения ползучести и обеспечения лучшего контроля наддува.

Корпуса турбин доступны в различных конфигурациях с перепускными клапанами и без, с открытой спиральной камерой T25 и Vband, поэтому обязательно заказывайте ту часть, которая подходит для вас.

Карта компрессора и схема выхлопа

Диапазон мощности 300 - 550 HP
Группа запчастей Турбины
Объем двигателя 1.4L - 3.0L

Удивительно, но никто не оставил ни одного отзыва. Вы можете стать первым!


Написать отзыв

Также рекомендуем к вашему Авто