Представляет вашему вниманию наш новый усиленный турбокомпрессор TurboSystems IS38 STAGE 0, который предназначен для работы с более высокими температурами и уровнями надува чем оригинальная версия IHI IS38 и разработан для обеспечения максимальной долговечности при улучшении мощности.

Турбина IHI IS38 хорошо известное название для любителей автомобилей Audi и Volkswagen. Это самый большой оригинальный турбокомпрессор, который устанавливается на двухлитровые двигатели TSI третьего поколения используемых в Volkswagen Golf VII, Audi S38V, Seat Leon Cupra lll, Skoda Octavia VII и др. Этот турбокомпрессор имеет установку в штатное место без дополнительных доработок в двигателях концерна VAG объемом 1.8 и 2.0 л - EA888 Gen3 1.8-2.0 TFSI/TSI MQB.

Оригинальный турбонагнетатель IHI IS38 – это современный высокотехнологичный турбокомпрессор с относительно быстрой тягой и высокой выходной мощностью. Он разработан для эффективной работы с двигателями мощностью 300л.с. с низким уровнем выбросов и большой прочностью. Однако, когда вы увеличиваете мощность у него возникают некоторые проблемы. IS38 широко известен не только своей мощностью, а также тем, что часто выходит из строя после увеличения мощности ("чип-тюнинг"). Причина кроется в несовершенном дизайне холодной и горячей части, а также экономии на материалах, что повсеместно прослеживается у многих производителей.

Для решения данной проблемы разработали улучшенный и усиленный аналог турбокомпрессора размера IHI IS38 под названием "TurboSystems IS38 STAGE 0" - это отличное решение для желающих получить надежную турбину IS38. Улучшенная доработанная версия лишена всех недостатков оригинальной IHI IS38, учтены все слабые места и в целом она стала на порядок надёжнее своего стокового предшественника. Данная турбина изготавливается целиком из новых комплектующих, а основное внимание было уделено увеличению надежности и долговечности на высоких нагрузках, также данный турбонагнетатель позволяет получить небольшое улучшение общей производительности.

В первую очередь создали турбокомпрессор, который можно отображать на стандартной турбо карте заодно с программным обеспечением тюнинг ателье со всего мира. Вот почему при обновлении мы оставили турбокомпрессор прежнего размера. Турбина TurboSystems IS38 Stage 0 была создана для увеличения мощности без изменения других механизмов двигателя.

Что улучшили в IS38 STAGE 0 турбины от оригинальной IHI IS38

Типичная проблема для турбокомпрессора – это повреждение крыльчатки. Одна из причин выхода из строя оригинального компрессорного колеса турбины IHI IS38 – это задняя поверхность крыльчатки. Часто компрессорное колесо турбины выходит из строя именно в этом месте (см. фото ниже). 

У оригинальной крыльчатки используется тонкая задняя поверхность, которая становится слабой при более высоких нагрузках. На фото снизу вы можете видеть - слева оригинальное колесо турбины от IHI IS38, а справа изготовленная на заказ крыльчатка TurboSystems STAGE 0.

В IS38 STAGE 0  модернизировали крыльчатку и добавили на заднюю поверхность дополнительный материал и сделали сверхглубокую заднюю часть, которая позволяет компрессорному колесу турбины выдерживать более высокое давление. Сравнить стандартную крыльчатку IHI IS38 и крыльчатку TurboSystems STAGE 0 вы можете по рисункам.

У неё точно такая же конструкция лопастей, поэтому турбо карта сохраняется в оригинальном виде. Вы можете использовать этот турбокомпрессор для любого программного обеспечения на рынке, такого как Revo, APR, Unitronic и другого программного обеспечения от тюнинг – ателье, при этом у него будет такая же турбо карта. Однако компрессорное колесо турбины  Stage 0 спроектировано так, чтобы быть более прочным по сравнению с оригиналом. Уплотнение на задней поверхности очень важно, поскольку оно уменьшает циклическую усталость материала. В компрессорном колесе турбины IS38 Stage 0 такая же конструкция ступицы и лопастей, но внесли изменения в заднюю поверхность и добавили больше материала чтобы задняя поверхность была прочнее, это будет меньше влиять на циклическую усталость крыльчатки.

Из за новой задней поверхности крыльчатки пришлось изготовить новую заднюю крышку, которую вы можете увидеть на фото справа сравнивая с исходной задней крышкой слева.

А также увеличили диаметр вала. Оригинальный диаметр вала IHI IS38 составляет 5,1 мм и поскольку стремились сделать каждую часть турбокомпрессора более прочной и надежной использовали вал большего диаметра – 5,6 мм, он может выдерживать более высокие нагрузки и ускорение.

Ниже на фото представлена оригинальная система подшипников IHI IS38 с подшипниками скольжения и стандартным упорным подшипником скольжения.

Проблема состоит в том, что когда турбокомпрессор используется со стандартной мощностью у системы подшипников не возникает проблем и она работает отлично, без нареканий. Однако при увеличении надува скольжение становится недостаточно хорошим и оригинальная система подшипников часто повреждается. По этой причине мы решили заменить оригинальную систему подшипников IHI IS38 на усиленную систему шарикоподшипников (на фото снизу).

Как видно на фото, использовали тот же корпус подшипников – все детали, отверстия для охлаждения, подачи и слива масла такие же, как и в оригинале, при этом он модифицирован для соответствия системе шарикоподшипников, что позволяет достичь более высокого надува и немного лучшего времени раздува турбины.

Еще одно отличие нашего турбокомпрессораTurboSystems IS38 STAGE 0 заключается в том, что используют улучшенное колесо турбины. В оригинальном турбокомпрессоре IHI IS38 используется колесо турбины с очень закрытой конструкцией и 8ми лопастями которое разработано в соответствии со стандартами евро 5 и евро 6.

Однако закрытая конструкция приводит к возникновению высокой температуры выхлопных газов при сильном надуве, что в свою очередь приводит к повреждению колеса турбины. Поэтому используют туже схему, но с немного другой конструкцией колеса турбины. Вместо 8-ми лопастей мы используют колесо с 9-ю лопастями более открытой конструкции. Это позволяет легче отводить тепло и снижает противодавление и температуру выхлопных газов.

Как вы можете видеть из сравнения ниже, полученного в результате многих испытаний, новое разработанное колесо турбины позволяет  достичь более низких температур выхлопных газов по сравнению с оригинальным колесом турбины.

В оригинальном турбокомпрессоре IHI IS38 есть пластиковая вставка, которая увеличивает производительность до предела делая зазор между корпусом компрессора и крыльчаткой как можно меньше. Но зазор не должен быть слишком мал, чтобы компрессорное колесо турбины не задевала поверхность компрессора при вращении.

Как видим на фото сверху, проблема заключается в том, что при повышении надува температура тоже растет и пластик начинает плавится и распадаться на части повреждая весь турбокомпрессор. В турбокомпрессоре Stage 0 заменили его стандартной системой без пластиковой вставки идеально подобрав зазор.

Почему стоит купить турбокомпрессор TurboSystems IS38 Stage 0

Чтобы устранить слабые места турбонагнетателя IHI IS38,  изготовили специально разработанное усиленное колесо компрессора с более прочной задней поверхностью, заменили оригинальные системы подшипников скольжения на систему с двумя керамическими шарикоподшипниками и добавили увеличенный вал с улучшенным 9-лопастным турбинным колесом. Размеры "колёс" аналогичны оригинальным IHI IS38, делая эту турбину полностью совместимой со всеми прошивками для IS38 на рынке! Также применены определенные конструкторские решения, позволяющие снизить температуру выхлопных газов на 20-30 градусов практически во всем диапазоне.

Мы с уверенностью можем сказать, что турбина TurboSystems IS38 Stage 0 - это лучшее предложение на рынке которому нету аналогов как альтернатива оригинальной турбине IS38.

На данный момент мы и наши партнеры установили тысячи турбин IS38 TurboSystems:

TurboSystems IS38 Stage 0 SUPER CORE OEM  на 400+ л.с. ссылка на товар!

TurboSystems IS38 Stage 0 на 400+ л.с. ссылка на товар!

TurboSystems IS38 Stage 0,5 на 440+ л.с. ссылка на товар!

TurboSystems IS38 Stage 1 на 490+ л.с. ссылка на товар!

TurboSystems IS38 TSX Stage 1 на 500+ л.с. ссылка на товар! 

TurboSystems IS38 TSX Stage 2 на 580+ л.с. ссылка на товар!

Основные особенности турбонагнетателя IS38 TurboSystems Stage 0:

• двойной керамический шарикоподшипник;
• усиленная улучшенная конструкция колеса компрессора;
• турбинное колесо новой конструкции с 9 лопастями;
• новые валы;
• балансировка на машинах VSR;

Так же хотим отметить, что турбина IS38 TurboSystems Stage 0 поставляется в 2х цветовых вариантах: в оригинальном цвете и в хорошо известном глянцево-черном корпусе.

При установке нового турбокомпрессора мы рекомендуем прочитать нашу инструкцию по установке. 

Турбина IS38 TurboSystems Stage 0 эксклюзивно представлена в наших интернет – магазинах: turbovag.com.ua и turbosystems.kiev.ua, вы без труда сможете купить данный турбокомпрессор в максимально короткие сроки, по выгодной цене!. 

Подробный видеообзор вы можете посмотреть ниже.